Την ώρα που σε γειτονικές περιοχές, όπως είναι η Κυλλήνη και η Κεφαλλονιά, υπάρχει κοσμοσυρροή, εξαιτίας των πολλών κρουαζιερόπλοιων που ελλιμενίζονται εκεί, στη Ζάκυνθο δεν μπορεί να “δέσει” ούτε λάτζα (μικρή βάρκα), αφού η προβλήτα που έχει κατασκευαστεί από τη Νομαρχία είναι άχρηστη.
Δεν είναι η πρώτη φορά που αναφερόμαστε στο συγκεκριμένο θέμα. Στο πρόσφατο παρελθόν, είχαμε δώσει αντίστοιχη έκταση στο δυσάρεστο αυτό γεγονός, διότι γνωρίζουμε την αγωνία και τον κόπο των συμπολιτών μας, οι οποίοι προσπαθούν να βγάλουν χρήματα για να πληρώσουν τις υποχρεώσεις τους, όμως η Νομαρχία τους “στερεί” αυτό το δικαίωμα, αφού επί χρόνια δεν έχει φροντίσει να φτιάξει μια σωστή προβλήτα.
Κάθε τρεις και λίγο λοιπόν, χάνονται εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ για τη Ζάκυνθο και όλα αυτά, επειδή το νησί μας δεν διαθέτει την απαραίτητη υποδομή για την φιλοξενία κρουαζιερόπλοιων, οι επιβάτες των οποίων δίνουν μεγάλη οικονομική ενίσχυση σε όλες τις περιοχές. Μάλιστα, ο θαλάσσιος τουρισμός είναι το “Α” και το “Ω” για πολλές πόλεις, όχι όμως και για τη δική μας.
Η Νομαρχία, αντί να φροντίσει για την εξεύρεση λύσης στο σοβαρό αυτό πρόβλημα, εξακολουθεί να κάνει τον “Κινέζο”, αφού παρά τα δημοσιεύματα και τον “θόρυβο” που έχει δημιουργηθεί στη κοινή γνώμη, δεν έχει μπει στον κόπο να δώσει μια απάντηση. Βέβαια, ίσως να μην το κάνει αυτό, επειδή δεν έχει πειστικές εξηγήσεις.
Από ΄κει και πέρα, το χθεσινό περιστατικό ξεσήκωσε “θύελλα” αντιδράσεων, τόσο από το Επιμελητήριο, όσο και από τον Εμπορικό Σύλλογο, με τους εκπροσώπους των συγκεκριμένων φορέων να δέχονται έντονα παράπονα από τους επιχειρηματίες της πόλης.
Όπως δήλωσε στην “ΗτΖ” ο υπεύθυνος Τουρισμού στο Επιμελητήριο, Νίκος Τσίπηρας, το κρουαζιερόπλοιο “ΕΜΕΡΑΛΝΤ” ήρθε στη Ζάκυνθο γύρω στις 11 χθες το πρωί, όμως λίγη ώρα αργότερα αναχώρησε για άλλες Πολιτείες, δεδομένου ότι φύσαγε βοριαδάκι, με αποτέλεσμα να μην μπορεί να κατεβάσει τις λάτζες και να φέρει τον κόσμο στο νησί (εξυπακούεται ότι το πλοίο ήταν αρόδου, μιας και δεν υπήρχε περίπτωση να πλησιάσει στη προβλήτα, εξαιτίας του αέρα).
Άλλο ένα κρουαζιερόπλοιο λοιπόν (είναι το τρίτο που φεύγει φέτος από τη Ζάκυνθο), “κούνησε μαντίλι”, αφήνοντας τους επιχειρηματίες της πόλης με την προσμονή ότι θα μπει κόσμος στα καταστήματά τους.
“Αυτά που συμβαίνουν στη Ζάκυνθο είναι πρωτοφανή. Άλλες περιοχές βγάζουν πολλές χιλιάδες ευρώ από τα κρουαζιερόπλοια και εμείς δεν κάνουμε τίποτα για να αλλάξουμε την κατάσταση. Η Νομαρχία, μας είχε πει ότι θα παρουσίαζε τη μελέτη, σύμφωνα με την οποία θα γινόταν βελτιωτικές παρεμβάσεις στη προβλήτα για τα κρουαζιερόπλοια. Αν και έχουν περάσει δύο μήνες από τη συγκεκριμένη εξαγγελία, ακόμη περιμένουμε. Η αγορά της Ζακύνθου περνάει μεγάλη κρίση και είναι λογικό οι συνάδελφοι επιχειρηματίες να εκφράζουν παράπονα για την απώλεια των κρουαζιερόπλοιων. Ποιά είναι η απάντηση της Νομαρχίας σε αυτούς τους ανθρώπους; Γιατί εδώ και 10 χρόνια δεν έχουν προχωρήσει οι διαδικασίες που απαιτούνται, προκειμένου το έργο να καταστεί λειτουργικό; Για πόσο ακόμη θα ταλαιπωρούνται οι επιχειρηματίες της Ζακύνθου; Ο κόμπος έχει φτάσει στο χτένι. Δεν πάει άλλο αυτή η κατάσταση” σημείωσε ο κ. Τσίπηρας.
Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, Γεράσιμος Τσουλούφης, ανέφερε ότι η “φυγή” των κρουαζιερόπλοιων από το νησί, είναι καταστροφή για τους επιχειρηματίες της πόλης.
“Εκφράζουμε τη δυσαρέσκεια και παράλληλα τον προβληματισμό μας, για τα όσα γίνονται. Δεν φτάνει το γεγονός ότι οι κρατήσεις και οι διανυκτερεύσεις των ξένων επισκεπτών έχουν μειωθεί σε μεγάλο βαθμό, φαίνεται ότι στη Ζάκυνθο δεν “ευδοκιμεί” ούτε και ο θαλάσσιος τουρισμός, επειδή δεν υπάρχει προβλήτα για τα κρουαζιερόπλοια. Οι υπεύθυνοι θα πρέπει ν΄ αναλάβουν τις ευθύνες τους και να μην καταδικάζουν τους επιχειρηματίες σε οικονομική καταστροφή. Πόσα κρουαζιερόπλοια θα πρέπει να φύγουν από τη Ζάκυνθο, προκειμένου η Νομαρχία να πράξει το καθήκον της;” υπογράμμισε ο κ. Τσουλούφης.
Αν δεν γίνουν λοιπόν, βελτιωτικές παρεμβάσεις στη προβλήτα, τότε αυτή θα αποτελεί μια “βόμβα” στα θεμέλια της τοπικής οικονομίας, με τη Νομαρχία να φέρει ακέραια την ευθύνη.

Γ. Γκόγκος